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Technische Daten
Technische Daten
Mercedes-Benz G 580 mit EQ Technologie
| Antrieb und Batterie | |||
| Antrieb |
| Allrad | |
| E-Maschine(n) | Typ | Permanenterregte Synchronmaschine (2-Gang) | |
| Leistung (Spitze) | kW | 432 | |
| Drehmoment (Spitze) | Nm | 1.164 | |
| Batterietyp |
| Lithium-Ionen | |
| Rekuperationsleistung max. | kW | 217 | |
| AC-Ladeleistung max. (Onboardlader Serie/Option) | kW | 11 | |
| AC-Ladezeit[1], | h | 11,77 (WEU+Coc) | |
| DC-Ladeleistung max. | kW | 200 | |
| DC-Ladezeit[2] an Schnellladestation (DC) | min | 32 | |
| DC-Laden[3]: Reichweite nach 15 Minuten (WLTP) | km | 170 | |
| Fahrwerk | |||
| Vorderachse | Doppelquerlenkerachse mit Einzelradaufhängung | ||
| Hinterachse | Starrachse De-Dion | ||
| Bremsanlage | Hydraulisch 2 Kreis | ||
| Lenkung | Elektro-mechanisch | ||
| Felgen | 7,5J18ET43 | ||
| Reifen | 265/60R18 | ||
| Maße und Gewichte | |||
| Radstand | mm | 2.890 | |
| Spurweite vorne/hinten | mm | 1.638 / 1.637 | |
| Länge/Breite/Höhe | mm | 4.624/1.931[4]/1.986 | |
| Wendekreis | m | 13,6 | |
| Kofferraumvolumen | Liter | 620 / 1.990 | |
| Gewicht fahrfertig nach EG | kg | 3.085 | |
| Zuladung | kg | 415 | |
| Zulässiges Gesamtgewicht | kg | 3.500 | |
| Fahrleistungen, Verbrauch, Emissionen | |||
| Beschleunigung 0-100 km/h | s | 4,7 | |
| Höchstgeschwindigkeit[5] | km/h | 180 | |
| Energieverbrauch kombiniert[6] | kWh/100 km | 30,3–27,7 | |
| CO₂-Emissionen kombiniert6 | g/km | 0 | |
| Reichweite6 | km | 434-473 | |
| CO₂-Klasse |
| A | |
[1] Die Ladezeiten entsprechen 10-100 % Vollladung bei Verwendung einer Wallbox oder öffentlichen Ladestation (AC-Anschluss mit mindestens 11/22 kW,16/32 A pro Phase) bei 23 Grad Celsius.
[2] Die Ladezeiten entsprechen 10-80 % Ladung bei Verwendung einer DC-Schnellladestation der Kategorie „K“ oder „L“ gemäß EN17186 mit 500 A Ladestrom
[3] An DC-Schnellladesäulen mit 500 Ampere auf Basis der WLTP-Reichweite
[4] Ohne Außenspiegel
[5] Elektronisch abgeregelt
[6] Die angegebenen Werte wurden nach dem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Die angegebenen Spannweiten beziehen sich ECE-Märkte. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.