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29

Technische Daten[1] EQE 350+

 

Antrieb und Batterie

Antrieb

 

Hinterrad

E-Maschine(n)

Typ

Permanenterregte Synchronmaschine (PSM)

Leistung (Spitze)

kW

215

Drehmoment (Spitze)

Nm

565

Batterietyp

 

Lithium-Ionen

Nennspannung

V

328,5

Rekuperationsleistung max.

kW

186

AC-Ladeleistung max. (Onboardlader Serie/Option)

kW

11/22

AC-Ladezeit[1], dreiphasig (11/22 kW)

h

8,25/4,25

DC-Ladeleistung max.

kW

170

DC-Ladezeit[2] an Schnellladestation (DC)

min

32

DC-Laden[3]: Reichweite nach 15 Minuten (WLTP)

km

Bis zu 250

Fahrwerk

Vorderachse

Vierlenker-Vorderachse, Gasdruck-Stoßdämpfer, Stabilisator

Hinterachse

Fünflenker-Raumlenkerhinterachse, Gasdruck-Stoßdämpfer, Stabilisator

Bremsen vorn

Vier-Kolben-Faustsattel-Scheibenbremse, innenbelüftet

Bremsen hinten

Ein-Kolben-Kombifaustsattel-Scheibenbremse hinten, innenbelüftet, elektrische Feststellbremse

Lenkung

Elektrisch unterstützte Zahnstangenservolenkung

Maße und Gewichte

Anzahl Türen/Sitzplätze

 

4/5

Länge/Breite/Höhe

mm

4.946/1.961/1.512

Radstand

mm

3.120

Wendekreis (ohne/mit Hinterachslenkung 4,5°/10°)

m

12,5/11,6/10,7

Kofferraumvolumen VDA

L

430

Leergewicht[4]/zul. Gesamtgewicht/max. Zuladung

kg

2.355/2.880/525

Zul. Anhängelast (gebremst/ungebremst)

kg

750/750

Fahrleistungen, Verbrauch und Reichweite

Beschleunigung 0-100 km/h

s

6,4

Höchstgeschwindigkeit

km/h

210

Verbrauch kombiniert (WLTP)

kWh/100 km

18,7-15,9

CO₂-Emissionen (WLTP)

g/km

0

Reichweite (WLTP)

km

567-654

[1] Die Ladezeiten entsprechen 10-100 % Vollladung bei Verwendung einer Wallbox oder öffentlichen Ladestation (AC-Anschluss mit mindestens 11/22 kW, 16/32 A pro Phase)

[2] Die Ladezeiten entsprechen 10-80 % Ladung bei Verwendung einer DC Schnellladestation der Kategorie „K“ oder „L“ gemäß EN17186 mit 500 A Ladestrom

[3] An DC-Schnellladesäulen mit 500 Ampere auf Basis der WLTP-Reichweite

[4] Fahrfertig nach EU

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*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. Pressekontakte
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