Kundensportleiter Stefan Wendl zieht erfreuliche Zwischenbilanz der aktuellen GT-Saison

Affalterbach, 04. August 2026

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Beste Titelaussichten für Kundensportteams und -fahrer in hochkarätigen GT-Serien
Starkes Abschneiden auf der Langstrecke mit Siegen am Nürburgring, in Daytona, Bathurst und Fuji
Stefan Wendl: „Ich bin unglaublich stolz – auf das gesamte Kundensportprogramm.“

Mercedes-AMG Motorsport gehört mit seinen Kundensportteams und -fahrern in der zweiten Jahreshälfte in vielen prestigeträchtigen GT-Serien zu den aussichtsreichsten Titelanwärtern in den PRO-Klassen.

In der Intercontinental GT Challenge (IGTC) führt Maro Engel (GER) nach drei von fünf Events die Fahrerwertung vor Luca Stolz (GER) und Maxime Martin (BEL) an.
In der GT World Challenge Europe liegt Maro Engel gemeinsam mit Lucas Auer (AUT) an der Spitze des Gesamtklassements. Die Teamwertung wird von Winward Racing angeführt. Im Endurance Cup der Serie befindet sich das Trio Auer, Engel, Stolz auf Titelkurs. Im Sprint Cup rangiert Daniel Juncadella (ESP) nach drei von fünf Rennwochenenden auf dem dritten Platz.
In der GT World Challenge America führt Mercedes-AMG Motorsport alle drei Wertungen an: Michai Stephens (USA) und Mikaël Grenier (CAN) liegen in der Fahrerwertung vorn, JMF Motorsports führt die Teamwertung und Mercedes-AMG die Herstellerwertung an.
In der GT World Challenge Australia führt Tigani Motorsport die Teamwertung an.
Die starken Ergebnisse in den einzelnen SRO-Serien spiegeln sich auch in der übergeordneten SRO-Wertung wider: Mercedes-AMG Motorsport liegt derzeit an der Spitze der Herstellerwertung.
In der DTM belegt Mercedes-AMG Motorsport alle Spitzenpositionen: Maro Engel bei den Fahrern, das Mercedes-AMG Team Winward Racing bei den Teams und Mercedes-AMG bei den Herstellern.
In der IMSA WeatherTech SportsCar Championship, in der noch drei Rennen ausstehen, rangieren Philip Ellis (SUI) und Russell Ward (USA) auf dem zweiten Platz der GTD-Wertung, ebenso wie das Team Winward Racing.
In der 24H SERIES European Series führen das GetSpeed Team JR286 die Teamwertung sowie Patrick Liddy (USA) die Fahrerwertung an.
In der International GT Open liegt Motopark in der Teamwertung in Führung. Maximilian Götz (GER) und Christian Mansell (AUS) belegen derzeit Rang zwei in der Fahrerwertung.
Auch in der GT2 European Series liegen Mercedes-AMG Kundenteams und -fahrer an der Spitze: Jay Mo Härtling (GER) und David Thilenius (USA) führen die Fahrerwertung an, SR Motorsport by Schnitzelalm die Teamwertung. NM Racing belegt aktuell Rang drei.

Sportlicher Höhepunkt der bisherigen Saison 2026 war der im Mai erzielte Gesamtsieg des Mercedes-AMG Team RAVENOL beim ADAC RAVENOL 24h Nürburgring. Zuvor gab es in diesem Jahr bereits zwei vielbeachtete Langstreckensiege: im Januar durch Winward Racing in der GTD-Klasse des Rolex 24 At Daytona und im Februar beim Bathurst 12 Hour durch das Mercedes-AMG Team GMR. Im Juni 2026 folgte ein weiterer 24-Stunden-Sieg in Japan: Auf dem Fuji Speedway konnte das Team TKRI zum zweiten Mal in Folge das Highlight der Super Taikyu Series für sich entscheiden.

Zur beeindruckenden Zwischenbilanz von Mercedes-AMG Motorsport gehören auch zwei historische Meilensteine seit Einführung des Kundensportprogramms im Jahr 2010:

Der 1.000. Gesamtsieg – erzielt am 10. Juli durch Vincent Iogna (FRA) vom Team KRT mit seinem Sieg im Ultimate GT Sprint Cup in Mugello.
Die 1.000. Pole Position – erreicht am 26. Juli durch Marchy Lee und Rio (beide FIA) des UNO Racing Teams für das zweite Rennen der China GT Championship auf dem Zhuhai International Circuit.

Im Interview spricht Stefan Wendl, Leiter Kundensport bei Mercedes-AMG Motorsport, über die bisherigen Erfolge und die sportlichen Ziele für die entscheidende Phase der Saison.

Stefan, die erste Saisonhälfte verlief äußerst erfolgreich. Wie stolz macht Dich das und was ist der Schlüssel zum Erfolg?
Stefan Wendl: „Ich bin unglaublich stolz – auf das gesamte Kundensportprogramm von Mercedes-AMG Motorsport. Wir können mit Überzeugung sagen, dass es zu den erfolgreichsten weltweit gehört. Besonders freut mich, dass der Mercedes-AMG GT3, der 2016 seine Premiere gefeiert hat und 2020 ein Update erhielt, auch heute noch absolut wettbewerbsfähig ist. Das ist kein Zufall, sondern das Ergebnis hervorragender Arbeit aller Beteiligten – bei Mercedes-AMG Motorsport, unseren Kundenteams, Fahrerinnen und Fahrern sowie unseren Partnern. Dieser Teamgeist und die Leidenschaft jedes Einzelnen sind der Schlüssel zu unserem gemeinsamen Erfolg. Natürlich hilft es auch, wenn man erfolgreich in eine Saison startet. Mit dem GTD-Klassensieg in Daytona und dem Sieg in Bathurst haben wir früh Selbstvertrauen gewonnen. Dieses Momentum konnten wir bis heute mitnehmen.“

Welcher Erfolg oder welches Ereignis besitzt für Dich die größte Bedeutung?
Stefan Wendl: „Für mich ist es die Summe aller Erfolge. Es ist jedoch kein Geheimnis, dass wir zehn Jahre auf den Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gewartet haben. Dass wir diesen Erfolg gemeinsam mit dem Mercedes-AMG Team RAVENOL feiern konnten, macht uns in Affalterbach sehr glücklich. Genauso freue ich mich aber über die zahlreichen weiteren Erfolge weltweit – sei es in Gesamtwertungen oder in den einzelnen Klassen. Auch die Teilnahme von Max Verstappen an einem Rennen mit unserem Mercedes-AMG GT3 sowie der Wechsel seines Teams zu Mercedes-AMG Motorsport waren Highlights, die dem AMG Kundensportprogramm zusätzliche Aufmerksamkeit gebracht und dem gesamten GT Sport einen Boom verschafft haben.

In mehreren Meisterschaften geht Mercedes-AMG Motorsport als Titelanwärter in die entscheidende Saisonphase. Worauf wird es im Herbst besonders ankommen?
Stefan Wendl: „Entscheidend wird sein, unsere sehr gute Ausgangsposition konsequent zu nutzen, auf die bisherigen Erfolge aufzubauen und diese in weitere Siege und Titel umzusetzen. Dafür braucht es von allen Beteiligten maximale Konzentration, Konstanz und möglichst fehlerfreie Rennwochenenden. Die enge Zusammenarbeit zwischen unseren Teams, Fahrerinnen und Fahrern sowie Mercedes-AMG Motorsport war in der ersten Saisonhälfte ein entscheidender Erfolgsfaktor. Daran wollen wir anknüpfen. Gleichzeitig wird die zweite Saisonhälfte mit ihrer engen Taktung und den Terminüberschneidungen eine große Herausforderung. Das erfordert eine sorgfältige Einsatzplanung, um unsere Chancen in den einzelnen Meisterschaften zu maximieren. Ein Beispiel sind die DTM und die Intercontinental GT Challenge (IGTC): Beide Meisterschaften führen wir aktuell an, gleichzeitig überschneiden sich ihre Rennkalender. Dadurch stehen unsere DTM-Fahrer für die IGTC-Läufe nicht zur Verfügung. Umso wichtiger sind eine vorausschauende Planung und eine enge Abstimmung, um unsere Chancen in den jeweiligen Meisterschaften zu maximieren. Unser Ziel ist es, bis zum Saisonende in möglichst vielen Meisterschaften und Klassen im Titelrennen zu bleiben und unsere Chancen bestmöglich zu nutzen.“