Großer Preis von Belgien 2026 - Samstag

Pole am Samstag in Spa

• Kimi Antonelli sicherte sich die Pole Position für den Großen Preis von Belgien am Sonntag. Sein Teamkollege George Russell startet im morgigen Rennen von Platz drei.
• Nach einem nicht ganz reibungslosen Freitag lag der Schwerpunkt im dritten Training am Samstag auf Abstimmungsarbeiten für eine schnelle Runde.
• Beide Fahrer konnten sich im Vergleich zum ersten Tag in Belgien verbessern – Kimi beendete die Session als Schnellster, George belegte den vierten Platz.
• Diese Pace zeigte sich zu Beginn des Qualifyings jedoch nicht sofort, da die höheren Streckentemperaturen zu Problemen mit der Balance führten.
• Im weiteren Verlauf der Session und mit sinkender Streckentemperatur kam das Auto den Fahrern entgegen, sodass beide es sicher bis ins Q3 schafften.
• Beide Fahrer erzielten ihre Bestzeiten auf ihrer jeweils letzten Runde. Kimi sicherte sich mit einer Zeit von 1:44,361 die Pole Position und hatte damit knapp drei Zehntelsekunden Vorsprung auf Max Verstappen.
• Lando Norris war Drittschnellster, George belegte Rang vier. Da der McLaren-Fahrer jedoch eine Strafversetzung um zehn Startplätze verbüßen muss, wird George am Sonntag die zweite Startreihe anführen.

Kimi Antonelli

Es ist großartig, auf der Pole Position zu stehen, besonders auf einer Strecke, auf der ich letztes Jahr noch zu kämpfen hatte. Q1 war aufgrund der wechselnden Windverhältnisse ziemlich knifflig, aber wir haben im Laufe der Session kontinuierlich Fortschritte gemacht. Das Auto fühlte sich im Q3 wirklich stark an, und ich war mit meiner letzten Runde zufrieden, weil mir alles gelungen ist.

Die Pole Position am Samstag ist ein großartiges Ergebnis, aber die Punkte werden erst morgen vergeben. Ein guter Start wird entscheidend sein, vor allem wegen des langen Wegs bis zu Kurve 5, weshalb wir uns darauf konzentrieren, das Rennen erfolgreich zu beenden. Das Team hat über Nacht hervorragende Arbeit geleistet, um das Auto zu verbessern, und ich habe Vertrauen in unser Gesamtpaket. Da der Reifenabbau voraussichtlich hoch sein wird, werden wir heute Abend alles sorgfältig analysieren, um sicherzustellen, dass wir für den Grand Prix bestmöglich aufgestellt sind.

George Russell

Ich war mit meiner letzten Runde im Q3 heute zufrieden und hatte das Gefühl, dass sie für die erste Startreihe reichen könnte. In den letzten paar Rennen hatte ich mit meiner Pace zu kämpfen, aber wir arbeiten alle hart daran, eine Lösung zu finden. Es gibt mehrere Faktoren, die dabei eine Rolle spielen könnten. Deshalb habe ich mich an diesem Wochenende auf meinen Fahrstil konzentriert, um zu sehen, ob sich dadurch etwas verbessert. Es gab einige ermutigende Anzeichen, aber klar ist auch, dass unser Energieeinsatz hier nicht unseren Erwartungen entsprach. Als Team prüfen wir weiterhin alle Optionen, um herauszufinden, wie wir diesen Rückstand aufholen können.

Positiv ist, dass wir mit Platz drei immer noch eine solide Startposition haben und wie Kimi mit seiner Pole Position gezeigt hat, ist das Auto schnell. Hier in Spa kann alles passieren – und das tut es in der Regel auch. Ich hoffe daher, dass wir morgen ein gutes Rennen fahren können. Ich werde hart kämpfen und alles geben.

Toto Wolff, Teamchef und Geschäftsführer 

Zu Beginn des Q3 hatten wir es noch nicht geschafft, eine Runde zusammenzubekommen. Wir überhitzten die Reifen zu stark, und wie immer bei diesen Autos gibt es so viel zu managen. Sobald wir die Reifen jedoch in ein besseres Fenster gebracht hatten, konnten beide Fahrer gute Rundenzeiten fahren. Für Kimi reichte es für die Pole Position und für George für Platz vier, was morgen in der Startaufstellung Platz drei bedeutet.

Die letzten beiden Rennwochenenden waren für George schwierig. Als Team untersuchen wir derzeit, wo er die Zeit verliert. Es gibt viel zu prüfen und zu ergründen, da wir insbesondere auf der Geraden vor der letzten Schikane einen Rückstand feststellen, den wir derzeit nicht erklären können. In Silverstone haben wir etwas Ähnliches beobachtet und es zunächst auf den Fahrstil zurückgeführt. George hat an diesem Wochenende fleißig daran gearbeitet, aber dadurch konnten wir das Problem noch nicht lösen.

Auch wenn die Pole Position und Platz drei hervorragende Startplätze sind, bedeutet die lange Kemmel-Gerade in der Regel, dass es in der ersten Runde zu zahlreichen Überholmanövern kommt. Unser Ziel ist es, gut wegzukommen, eine gute Pace zu zeigen und möglichst viele Punkte für das Team zu holen.

Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director

Herzlichen Glückwunsch an Kimi, George und das Team zu einer weiteren Pole Position und zu Platz drei! Das verschafft uns morgen eine hervorragende Ausgangsposition für ein gutes Resultat. Das ist ein tolles Ergebnis nach einem bisher nicht einfachen Tag und Wochenende.

Kimis erster Versuch im dritten Training war gut, aber als er im letzten Run noch einmal alles gab, ließen die Hinterreifen nach. George startete etwas langsamer in die Session, aber seine letzte Runde auf den neuen, weichen Reifen war solide. In ein paar Kurven und beim Energieeinsatz auf der Geraden vor der letzten Schikane wäre noch etwas Zeit herauszuholen gewesen.

Da beide Fahrer mit der Balance vor dem Qualifying recht zufrieden waren, nahmen wir nur geringfügige Änderungen am Setup vor. Unsere ersten Runden mit beiden waren nicht besonders gut, da die Strecke etwas wärmer war und wir an der Hinterachse etwas Grip verloren. Ab dem Q2 konnten wir dieses Problem jedoch beheben.

Leider hatte George weiterhin mit einer schwachen Energieabgabe auf dem Weg zur letzten Schikane zu kämpfen, wodurch er letztendlich einen Startplatz für morgen verlor. Der dritte Platz ist angesichts dessen eine starke Leistung. Wir untersuchen die Ursache mit Hochdruck, da der Verlust deutlich ist und sich nicht mit dem Fahrstil erklären lässt. Kimi fuhr unterdessen eine schöne Serie von Runden auf neuen Reifen, holte mit jedem Satz Zeit heraus und fuhr im letzten Run eine sehr beeindruckende Runde, um sich die Pole Position zu sichern.

Aufgrund der langen Geraden ist das Überholen auf dieser Strecke relativ einfach, daher wird die Rennpace entscheidend sein. Der Schlüssel dazu ist ein schonender Umgang mit den Reifen. Wir haben nicht so viele Daten aus Longruns, wie wir gerne hätten, aber normalerweise sind wir am Sonntag etwas stärker. Hoffentlich setzt sich dieser Trend fort und wir können ein gutes Ergebnis für das Team erzielen.