Großer Preis von Mexiko-Stadt 2026 - Samstag

George startet nach einem spannenden Qualifying in Mexiko aus der ersten Reihe

George Russell

Das war kein einfaches Qualifying, aber ich war mit meiner letzten Runde zufrieden. Es hat genau dann geklappt, als es darauf ankam, und wir konnten ein gutes Ergebnis erzielen. Es war schwierig, die Reifen ins richtige Fenster zu bringen, und wir sind bei unserer Vorbereitung etwas anders vorgegangen als einige unserer Konkurrenten. Wir haben uns am Ende von Q3 dazu entschieden, gleich auf der ersten Runde alles zu geben, statt eine Vorbereitungsrunde zu fahren, und das hat sich als die richtige Entscheidung erwiesen. Das Auto hatte eindeutig die Performance, aber wir müssen herausfinden, warum wir sie in letzter Zeit nicht so konstant abrufen konnten, wie wir es uns gewünscht hätten.

Zwischen den vier Teams an der Spitze ging es sehr eng zu. Daher dürfte es morgen ein interessantes Rennen werden. Überholen wird schwierig sein, und entscheidend wird das Management der Power Unit sowie der Bremstemperaturen sein. Wir werden sehen, welche Chancen sich uns bieten werden. Mein Fokus liegt darauf, die Saison stark zu beenden und jede Gelegenheit optimal zu nutzen.

Kimi Antonelli

Das war heute nicht mein bestes Qualifying. Im Q3 hatte ich Probleme, den Grip der Reifen zu finden. Ich konnte nicht die Runde hinlegen, die ich mir vorgenommen hatte, weil mir zu viele Fehler unterlaufen sind. Das ist enttäuschend, denn zu Beginn der Session habe ich mich wohler gefühlt und gehofft, dass wir weiter vorne mitkämpfen könnten. Dennoch bin ich auf dem vierten Platz und morgen ist noch alles möglich.

Der Weg bis zur ersten Kurve ist hier sehr lang, weshalb es wichtig sein wird, einen guten Start hinzulegen und Schwierigkeiten aus dem Weg zu gehen. Wir haben außerdem einen Satz weicher Reifen aufgespart, der uns im Rennen einige Optionen eröffnen könnte. Ich denke, wir haben gute Chancen, ein starkes Ergebnis zu erzielen. Deshalb werde ich mich heute Abend ausruhen, mich neu sammeln und mich darauf konzentrieren, morgen das bestmögliche Rennen zu fahren.

Toto Wolff, Teamchef und Geschäftsführer

Es war heute unglaublich knapp. Der Abstand zwischen Lewis (Hamilton) und George war auf der Strecke höchstens 50 Zentimeter, was die geringen Unterschiede zeigt. Insgesamt war es für uns jedoch ein schwieriges Qualifying. Es war schwierig, die Reifen ins richtige Fenster zu bringen, und der Grip ließ nach. Daher war die richtige Vorbereitung entscheidend. Während George seine schnellste Runde ohne Vorbereitungsrunde fuhr, haben wir bei Kimi einen anderen Ansatz gewählt. Das müssen wir uns noch einmal ansehen und herausfinden, ob wir das besser hätten optimieren können.

Das Rennen wird eine andere Herausforderung sein. Die Abstände waren auf den Longruns am Freitag genauso gering wie heute auf einer Runde. Daher wird es wichtig sein, den Start, die Strategie und das Reifenmanagement richtig hinzubekommen. Wir starten von einer Position aus, von der aus wir kämpfen können. Unser Fokus wird darauf liegen, mit beiden Autos ein fehlerfreies Rennen zu fahren und zu sehen, welche Chancen sich uns bieten.

Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director

Das dritte Training verlief relativ unkompliziert. Wir evaluierten die über Nacht vorgenommenen Änderungen und arbeiteten daran, die Reifen bei niedrigerer Benzinmenge besser zu verstehen. Wir machten einige Fortschritte beim Setup, hatten jedoch weiterhin mit einem unruhigen Heck am Kurveneingang sowie mit Untersteuern am Scheitelpunkt der langsameren Kurven zu kämpfen. Dadurch war es schwierig, eine komplette Runde zusammenzufügen. Unsere Pace auf den Medium-Reifen war nicht besonders stark, aber der zusätzliche Grip der Soft-Reifen half uns. Am Ende der Session sah es so aus, als hätten wir die Performance, um um die Pole-Position zu kämpfen.

Vor dem Qualifying haben wir an beiden Autos nicht viel verändert, aber der Start in die Session verlief etwas chaotisch und uns fehlte zu Beginn die Pace. Die Streckentemperatur sank weiter, was uns normalerweise helfen würde, aber nach den ersten Runs im Q2 schienen wir immer noch ein paar Zehntel zurückzuliegen. Im Verlauf der Session verbesserten wir uns jedoch und George fuhr im Q3 eine sehr starke letzte Runde, um sich einen Platz in der ersten Startreihe zu sichern – er war nur wenige Millisekunden von der Pole Position entfernt. Kimi belegte Platz fünf und war weder mit dem Auto noch mit seiner eigenen Leistung besonders zufrieden. Aufgrund der verhängten Strafen starten wir morgen von den Plätzen zwei und vier. Angesichts des langen Weges bis zur ersten Kurve sind wir damit in einer vernünftigen Ausgangsposition. Unsere Longrun-Pace sah am Freitag konkurrenzfähig aus. Doch das Management der Brems- und Power-Unit-Temperaturen dürfte einer der entscheidenden Faktoren im Rennen sein. Beide Fahrer können um das Podium kämpfen und wenn wir die Temperaturen in den Griff bekommen und die Performance des Autos voll ausschöpfen können, sind wir hoffentlich auch im Kampf um den Sieg dabei.