Großer Preis von Mexiko-Stadt 2024 - Sonntag

Solide Punkteausbeute für das Team am Sonntag in Mexiko

• Lewis Hamilton und George Russell beendeten den Mexiko-Stadt Grand Prix am Sonntag auf den Plätzen vier und fünf.
• George und Lewis gingen von den Startplätzen fünf und sechs auf den Medium-Reifen ins Rennen. Bereits in den ersten Kurven gelang es Lewis, an seinem Teamkollegen vorbeizugehen.
• Im weiteren Verlauf des ersten Stints nutzte George das DRS, um sich die Position zurückzuholen, bevor beide Autos die Box ansteuerten und vor dem Red Bull von Max Verstappen wieder herauskamen, der eine 20-Sekunden-Strafe absitzen musste, weil er den McLaren von Lando Norris bei mehreren Zwischenfällen von der Strecke gedrängt hatte.
• Zu Beginn des zweiten Stints stellte sich heraus, dass das obere Element von Georges Frontflügel beschädigt war.
• Trotz dieses Problems war seine Pace weiterhin stark und beide Autos begannen, sich von Verstappen abzusetzen.
• In der Schlussphase überholte Lewis George im Kampf um Platz vier in der ersten Kurve, so dass sein Teamkollege die Ziellinie hinter ihm als Fünfter überquerte.
• Das Team reist nun weiter zum Großen Preis von São Paulo in Brasilien, dem dritten Rennen des Triple-Headers in Amerika.

Lewis Hamilton

Am Ende haben wir Plätze gut gemacht und heute eine gute Punkteausbeute für das Team eingefahren. Im ersten Stint sahen wir nicht so schnell aus, ich hatte nicht genug Frontflügel am Auto und litt unter starkem Untersteuern. Beim Stopp konnten wir die Balance für den zweiten Stint verbessern und dadurch auch unsere Pace steigern. Aber selbst wenn wir diese Pace schon im ersten Stint gehabt hätten, hätten wir immer noch nicht die Pace gehabt, um die vor uns liegenden Fahrer im Kampf um das Podium herauszufordern. Die Plätze vier und fünf sind etwas besser, als wir heute erwartet hatten, daher können wir mit dem Nachmittag zufrieden sein.

Das war nicht das einfachste Wochenende für das Team, aber wir haben viele Informationen über beide Spezifikationen gesammelt. Jetzt können wir diese Daten analysieren und die beste Richtung für das nächste Wochenende in Brasilien und den Rest der Saison evaluieren. Hoffentlich können wir das Auto für Interlagos in eine etwas bessere Position bringen und Ferrari sowie McLaren dort den Kampf ansagen.

George Russell

Ich hatte einen starken ersten Stint, aber als ich zu Beginn meines zweiten Stints den McLaren von Oscar Piastri überholte, fuhr ich über eine Bodenwelle und beschädigte mir den Frontflügel. Das hat mich sicher ein paar Zehntel pro Runde gekostet, was ein bisschen schade war. Wir mussten über 30 Runden damit fahren, aber auch so hätten wir nicht den Speed gehabt, um hier um einen Podestplatz zu kämpfen. Alles in allem sind die Plätze vier und fünf wohl das, was wir heute als Team verdient haben, und vielleicht sogar etwas besser, als wir vor dem Rennen gedacht haben.

Wir werden weiter hart daran arbeiten, uns zu verbessern, denn wir wollen wieder an der Spitze mitkämpfen. Wir machen weiterhin Fortschritte mit dem Auto, wie der wachsende Abstand zu den Teams hinter uns in der Weltmeisterschaft zeigt. Seit Saisonbeginn haben wir auch den Abstand zu Red Bull verringert, aber es ist klar, dass Ferrari und McLaren noch größere Fortschritte gemacht haben. Wir werden die letzten vier Saisonrennen nutzen, um weiter zu lernen, verschiedene Dinge auszuprobieren und uns gut auf das nächste Jahr vorzubereiten.

Toto Wolff, Teamchef und Geschäftsführer

Alles in allem sind die Plätze vier und fünf wahrscheinlich das, wo wir mit unserem Auto im Moment stehen. Auf Strecken, die eine gute Traktion erfordern, können wir nicht mit der Spitze mithalten. Das ist frustrierend, aber wir arbeiten hart daran, unsere Performance zu verbessern und uns für 2025 in Schwung zu bringen. Diese letzten Rennen sind eine gute Gelegenheit für uns, verschiedene Dinge zu testen und uns für nächstes Jahr in die bestmögliche Position zu bringen.

Im heutigen Rennen wurde George durch einen beschädigten Frontflügel behindert, der ihn viel Performance kostete. Dennoch fuhr er stark und seine Pace war im Vergleich zu Verstappen anständig. Der Red Bull wurde nach dem ersten Boxenstopp nie zu einer Gefahr für unser Rennen. Wir haben auch gesehen, dass der Speed von Lewis auf der harten Reifenmischung gut und mit dem der Spitze vergleichbar war, sobald er freie Fahrt hatte. Wir reisen jetzt nach Brasilien und werden versuchen, den Triple-Header so stark wie möglich abzuschließen.

Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director

Ohne weitere Zwischenfälle sind die Plätze vier und fünf wahrscheinlich das beste Ergebnis, das wir heute hätten erreichen können. Als Verstappen seine Strafe erhielt, dachten wir, dass wir es nach den ersten Stopps irgendwann mit ihm zu tun bekommen würden. Glücklicherweise hatten sowohl George als auch Lewis den Speed, um sich von ihm abzusetzen und solide Punkte einzufahren. George wurde durch einen Schaden am Frontflügel behindert, den er sich bei einem Überholmanöver zu Beginn des zweiten Stints zuzog, als er über eine Bodenwelle fuhr. Trotzdem konnte er seine Pace halten und das Rennen auf dem fünften Platz beenden. Wir ließen die Fahrer während des gesamten Rennens gegeneinander kämpfen, was bedeutete, dass Lewis' Reifen nicht mehr optimal waren, sobald er freie Fahrt hatte. Wir können unsere ultimative Pace nicht genau einschätzen, aber wir müssen eindeutig schneller werden, wenn wir ganz vorne mitfahren wollen.

Es war nicht das einfachste Wochenende hier in Mexiko oder beim Rennen zuvor in Austin. Wir haben jedoch als Team bei beiden Grands Prix viel gelernt. Da unsere Position in der Konstrukteurs-Wertung wahrscheinlich feststeht, haben wir die Möglichkeit, in den letzten vier Rennen weiter zu lernen. Das werden wir auch tun, wenn wir zum letzten Rennen dieses Triple-Headers nach Interlagos in Brasilien reisen.