Großer Preis von Ungarn 2026 - Freitag

Spannender Auftakt in Budapest

• Das letzte Grand-Prix-Wochenende vor der Sommerpause begann am Freitag auf dem Hungaroring.
• Es war ein spannender Tag, an dem das Team zwar nicht ganz oben in den Zeitentabellen zu finden war, dabei jedoch viel Ermutigendes entdeckte.
• Fred Vesti, der dritte Fahrer des Teams, absolvierte sein zweites FP1-Training in dieser Saison und saß dabei im Cockpit von Kimi Antonelli.
• Er leistete gute Arbeit, absolvierte sein gesamtes Programm und beendete die Trainingsstunde auf dem siebten Platz, während sein Teamkollege George Russell den fünften Rang belegte.s
• Im zweiten Training saß Kimi wieder im Auto und beendete die Session auf Platz 13, wobei seine Runde auf weichen Reifen durch eine rote Flagge unterbrochen wurde.
• George belegte erneut Platz fünf, wobei die Ferrari-Fahrer Lewis Hamilton und Charles Leclerc auf einer schnellen Runde die Pace vorgaben.
• Die eigentliche Spannung lag auf den Longruns, bei denen im gesamten Feld ein hoher Reifenabbau zu verzeichnen war und sich ein wettbewerbsfähigeres Bild abzeichnete als bei Runs mit weniger Benzin im Tank.
• Bildmaterial vom heutigen Tag steht auf unserer Medienseite zur Verfügung. Alle Bilder sind für die redaktionelle Verwendung rechtefrei.

George Russell

Es war ein seltsamer Tag, und ich glaube, das galt für alle Fahrer auf der Strecke. Der Hungaroring ist eine fantastische Strecke, aber die Neuasphaltierung hat die Bedingungen heute ziemlich anspruchsvoll gemacht. An manchen Stellen war es sehr holprig, was zu Problemen führte. Das wirkte sich auch auf den Reifenabbau aus, der höher ausfiel als erwartet.

Unsere Zeit auf einer schnellen Runde sah nicht besonders gut aus, aber unser Longrun wirkte konkurrenzfähiger. Ferrari scheint allerdings sehr stark zu sein und wird an diesem Wochenende schwer zu schlagen sein. Damit hatten wir bereits vor dem Wochenende gerechnet und bisher hat sich das bestätigt. Sie sind allen anderen einen guten Schritt voraus. Wenn wir diesen Rückstand aufholen wollen, müssen wir über Nacht hart arbeiten.

Kimi Antonelli

Das war ein kniffliger erster Tag hier in Budapest – und das galt wahrscheinlich für alle. Während Fred im Auto gute Arbeit geleistet hat, habe ich das erste Training ausgelassen. Als ich für das zweite Training ins Cockpit zurückkehrte, hatte ich mit der Balance zu kämpfen. Das zeigte sich besonders deutlich auf einer schnellen Runde. Ich musste meinen ersten Versuch wegen der roten Flagge abbrechen, habe dann aber versucht, eine Zeit zu fahren, sobald die Session wieder aufgenommen wurde. Diese Runde habe ich jedoch nicht beendet, da ich im Verkehr steckte und anschließend mit blockierenden Hinterrädern zu kämpfen hatte.

Der Longrun lief besser und ich glaube, wir hatten die Reifen in einem besseren Bereich. Wir haben außerdem viele Daten und Erkenntnisse aus dem heutigen Tag gewonnen, die wir über Nacht auswerten werden. Ich freue mich darauf, morgen wieder auf die Strecke zu gehen. Das FP3 wird eine wichtige Stunde, in der wir das Auto hoffentlich besser abstimmen können, um am Nachmittag in den Kampf um die Pole Position eingreifen zu können. Angesichts des Rückstands, den wir heute gesehen haben, wird es nicht einfach, aber wir werden unser Bestes geben.

Fred Vesti

Es war toll, nach Barcelona wieder im W17 zu sitzen. Für mich war es ein positives Training. Ich habe mich im Auto wohlgefühlt, unser Programm abgearbeitet und alle geplanten Aufgaben erledigt. Ich hatte das Gefühl, dass auf einer Runde schneller hätte sein können, aber das steht natürlich nicht im Mittelpunkt. Wichtiger ist, dass wir viel gelernt haben. Das wird sowohl für unsere Arbeit an diesem Wochenende als auch für den Abgleich mit dem Simulator und dem Windkanal in unserem Werk in Brackley nützlich sein.

Ich freue mich darauf, George, Kimi und dem Team während des restlichen Wochenendes hier in Ungarn zu helfen. Wir haben noch einiges zu tun, um in den Kampf um den Sieg einzugreifen, und wir werden alles daran setzen, dies zu erreichen. Danach werden wir uns nächste Woche wieder dem Simulator widmen, um unsere Arbeit hier an der Rennstrecke damit abzugleichen.

Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director

Fred hat heute einen wirklich starken zweiten Einsatz im W17 hingelegt. Es ist nicht einfach, monatelang nicht mit dem eigentlichen Auto gefahren zu sein und dann plötzlich Leistung bringen zu müssen, wenn man nur wenige Runden Zeit hat, um sich einzufahren. Der siebte Platz ist dafür ein sehr solides Ergebnis.

Allerdings war es heute kein einfacher Tag. Zu Beginn des ersten Trainings hatten wir das Auto nicht im richtigen Fenster. Der Grip am Heck war schlecht und dieses Problem verschlimmerte sich im Laufe der Runde. Bei unserem ersten Versuch, die Fahrzeugbalance neu einzustellen, sind wir den falschen Weg gegangen. Gegen Ende der Session haben wir jedoch eine Richtung für den Longrun gefunden.

Vor dem zweiten Training haben wir einige umfangreiche Änderungen am mechanischen Setup vorgenommen. Obwohl es vorne immer noch nicht perfekt war, gelang es uns durch weitere Anpassungen, das Auto in ein besseres Fenster zu bringen. Ähnlich wie im ersten Training sah der Longrun gut aus, was ermutigend ist. Wir müssen jedoch eindeutig noch etwas Pace auf einer Runde finden. Wir haben bereits damit begonnen, daran zu arbeiten. Es war wahrscheinlich unser schwierigster Freitag des Jahres, was die Pace mit wenig Sprit im Tank angeht. Aber wir haben es geschafft, den W17 auf allen anderen Strecken gut zum Laufen zu bringen. Das werden wir hoffentlich auch morgen schaffen.