Großer Preis von Spanien 2026 - Vorschau
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Toto über Spanien
Monza war eines unserer stärksten Rennwochenenden der Saison und ein bedeutendes Ergebnis für alle in Brixworth und Brackley. Das Team hat sehr gute Arbeit geleistet, die Fahrer haben ihre Leistung gebracht und wir haben das Maximum aus unserem Paket herausgeholt. Damit können wir zufrieden sein, aber das liegt nun hinter uns. Sobald wir Italien verlassen hatten, richtete sich unser Fokus auf Madrid.
Dieses Wochenende stellt uns vor eine ganz andere Herausforderung. Die Streckencharakteristik ähnelt eher der von Budapest oder Zandvoort. Wir erwarten daher ein hart umkämpftes Wochenende. Unsere Aufgabe ist es, die Anforderungen der Strecke so schnell wie möglich zu verstehen und bereits ab der ersten Session die bestmögliche Performance abzurufen. Neue Rennstrecken bergen gleichermaßen Chancen und Unbekanntes.
Madrid ist eine weltbekannte Stadt, und es ist ein weiterer bedeutender Schritt für unseren Sport, dort Rennen zu fahren. Dass eine ikonische Hauptstadt wie Madrid in den Rennkalender aufgenommen werden wollte, zeigt die Stärke unseres Sports und den Schwung, den wir weltweit weiter ausbauen wollen.
Insights vom dritten Fahrer
Madrid stellt eine völlig andere Herausforderung dar als alles, was wir bisher in dieser Saison erlebt haben. Da es sich um eine brandneue Rennstrecke für die F1 handelt, starten alle von derselben Ausgangsbasis. Das sorgt immer für ein spannendes Wochenende. Wir müssen uns erst an die Strecke gewöhnen und sie kennenlernen. Sie vereint eher konventionelle Kurven mit einzigartigen Merkmalen wie „La Monumental“, einer langen, stark überhöhten Kurve, die sowohl aus fahrerischer als auch aus technischer Sicht faszinierend sein wird. In diesem Abschnitt die richtige Balance zwischen Performance, Stabilität und Reifenmanagement zu finden, wird eine zentrale Herausforderung sein.
Wir Fahrer freuen uns immer, wenn wir eine neue Rennstrecke in Angriff nehmen können, denn dann haben wir die Chance, uns einen Vorteil zu verschaffen, bevor sich die Erfahrungswerte angleichen. Wir haben viel Zeit im Simulator verbracht, um uns vorzubereiten und die Anforderungen der Strecke zu analysieren. Somit sind wir gut gerüstet für die Herausforderung.
Ein Rennen im Herzen der spanischen Hauptstadt wird für unseren Sport ein fantastisches Erlebnis sein. Ich bin mir sicher, dass Madrid den Fans eine unglaubliche Show bieten wird.
Wussten Sie schon?
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Die F1 kehrt nach 45 Jahren erstmals nach Madrid zurück. Damit richtet die spanische Hauptstadt zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Spanien 1981 in Jarama wieder einen Grand Prix aus.
- Der neue „Madring” feiert 2026 sein F1-Debüt und ist die erste neue Strecke im Rennkalender seit Las Vegas im Jahr 2023.
- Mit einer Länge von 5,416 km und 22 Kurven verbindet der „Madring” öffentliche Straßen mit eigens angelegten Abschnitten und schafft so einen einzigartigen Straßenkurs.
- Eines der markantesten Merkmale der Strecke ist „La Monumental“, eine Steilkurve mit einer Neigung von 24 %, die von den historischen Stierkampfarenen Madrids inspiriert ist und als Wahrzeichen der Rennstrecke konzipiert wurde.
- Das Renndebüt im Jahr 2026 markiert den Beginn einer 10-Jahres-Vereinbarung zwischen der F1 und Madrid, wodurch der Platz des Rennens im Kalender bis mindestens 2035 gesichert ist.
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Großer Preis von Spanien 2026 |
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|
Session |
Ortszeit (CEST) |
Brackley (BST) |
Stuttgart (CEST) |
|
Training 1 – Freitag |
13:30 – 14:30 |
12:30 – 13:30 |
13:30 – 14:30 |
|
Training 2 – Freitag |
17:00 – 18:00 |
16:00 – 17:00 |
17:00 – 18:00 |
|
Training 3 – Samstag |
12:30 – 13:30 |
11:30 – 12:30 |
12:30 – 13:30 |
|
Qualifying – Samstag |
16:00 – 17:00 |
15:00 – 16:00 |
16:00 – 17:00 |
|
Grand Prix - Sonntag |
15:00 |
14:00 |
15:00 |
|
Streckencharakteristiken |
|
|
Streckenlänge |
5,416 km |
|
Rennrunden |
57 |
|
Renndistanz |
308 km |
|
Anzahl der Kurven |
22 (10 L / 12 R) |
|
Distanz von der Pole zur ersten Bremszone |
N/A |
|
Seite der Pole Position |
N/A |
|
Länge der Boxengasse mit Speed-Limit |
N/A |
|
Durchfahrtszeit bei 80 km/h |
25 Sek. |
|
Bremsvorgänge (>2G) |
7 |
|
Starke Bremsvorgänge (<0.4s @ >4G) |
0 |
|
Bremsenergie |
Hoch |
|
Topspeed |
337 km/h (erwartet) |
|
Rundenrekord (Rennen) |
N/A |
|
Absoluter Rundenrekord |
N/A |
|
Renncharakteristiken |
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|
Safety Car Wahrscheinlichkeit |
N/A |
Durchschn. Streckentemp. |
N/A |
|
Durchschn. Umgebungstemp. |
N/A |
Höchste Streckentemp. |
N/A |
|
Höchste Umgebungstemp. |
N/A |
Wahrscheinlichkeit für Regensessions |
N/A |
|
Rennbilanz - Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team in Madrid |
|||||||
|
|
Starts |
Siege |
Podiums |
Pole Positions |
Erste Reihe |
Schn. Runde |
Ausfälle |
|
Mercedes |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
|
George Russell |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
|
Kimi Antonelli |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
|
MB Power |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
|
Mercedes-Benz in der F1 |
||||||||
|
|
Starts |
Siege |
Podiums |
Pole Positions |
Erste Reihe |
Schn. Runde |
Doppelsiege |
Startplätze 1 und 2 |
|
Mercedes (Gesamt) |
354 |
140 |
328 |
153 |
286 |
121 |
63 |
87 |
|
Mercedes (seit 2010) |
342 |
131 |
311 |
145 |
266 |
112 |
58 |
84 |
|
George Russell |
165 |
7 |
31 |
11 |
25 |
11 |
N/A |
N/A |
|
Kimi Antonelli |
37 |
7 |
14 |
6 |
9 |
10 |
N/A |
N/A |
|
MB Power |
624 |
250 |
689 |
261 |
522 |
249 |
110 |
137 |
Bilder 2
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