Großer Preis von Ungarn 2026 - Samstag

Schwieriger Samstag in Budapest

• Kimi Antonelli qualifizierte sich auf dem vierten Platz, wird aber von Platz sieben starten. George Russell qualifizierte sich auf Rang sieben und wird beim morgigen Großen Preis von Ungarn von Platz sechs starten.
• Das Team erzielte im dritten Training Fortschritte auf einer schnellen Runde und schien in einem engen Kampf mit McLaren und Ferrari konkurrenzfähig zu sein.
• Diese Pace ließ sich jedoch nicht ganz auf das Qualifying übertragen, wobei die Fahrer vor allem im letzten Sektor Zeit verloren.
• Im Q2 gab es für Kimi einen kleinen Schreck, als seine erste Runde wegen Überschreitens der Streckenbegrenzung gestrichen wurde. Mit seiner zweiten Runde schaffte er als Achter den Sprung ins Q3, während George auf Platz neun fuhr.
• Im Shootout der Top-10 lagen McLaren und Ferrari an der Spitze. Kimis letzter Versuch wurde durch gelbe Flaggen unterbrochen und nach der Session wurde sein Lupfen als unzureichend eingestuft, weshalb er eine Strafversetzung um drei Startplätze erhielt.
• George qualifizierte sich unterdessen auf dem siebten Platz und musste unmittelbar nach der Ziellinie wegen eines Wasserdruckverlusts anhalten. Das Team veranlasste anschließend Untersuchungen, die dazu führten, dass die Power Unit an Georges Auto gewechselt wurde. Es ist seine vierte Antriebseinheit in dieser Saison.
• Da der Austausch dazu dient, ein beschädigtes Bauteil durch eines mit derselben Spezifikation zu ersetzen, wird George keine Startplatzstrafe erhalten.
• Unter Berücksichtigung weiterer Strafen werden George und Kimi beim Rennen am Sonntag von den Plätzen sechs und sieben starten.

*Startet aufgrund einer Startplatzstrafe von P7.

Kimi Antonelli

Wir wussten, dass dieses Wochenende eine Herausforderung werden würde, da diese Strecke anderen Teams besser liegt und wir gesehen haben, dass andere mehr Upgrades mitgebracht haben. Zwar waren wir im Rennen um die Pole Position, aber es war nicht unser suberstes Qualifying des Jahres. Meine letzte Runde war stark, wahrscheinlich meine bisher beste an diesem Wochenende. In der letzten Kurve ging ich wegen der gelben Flagge für Max (Verstappen) vom Gas und habe knapp zwei Zehntelsekunden verloren. Leider sahen die Rennkommissare dies jedoch nicht als ausreichend an.

Morgen wird es nicht einfach. Das Überholen wird schwierig sein und wir starten außerdem viel weiter hinten, als wir eigentlich hätten starten können. Da unsere Longrun-Pace am Freitag gut war, werden wir alles geben, um um den Sieg zu kämpfen.

George Russell

Wir hatten erwartet, dass Ferrari an diesem Wochenende stark sein würde. Zudem hat McLaren mit seinen Upgrades einen Schritt nach vorne gemacht. Das hat sich heute bestätigt, als wir uns nicht ganz konstant im Kampf um die vorderen Plätze behaupten konnten. Es war sicherlich kein einfaches Qualifying. Auf unserer letzten Runde hatten wir ein Wasserleck und hielten vorsichtshalber an, sobald wir unseren Run beendet hatten. Als wir das Auto in die Box zurückbrachten, mussten wir leider feststellen, dass der Schaden schwerwiegend war. Wir werden vor dem morgigen Rennen eine neue Power Unit einbauen müssen.

Wir haben von Freitag auf Samstag Fortschritte bei unserer Pace gemacht, aber es reichte nicht aus, um uns in den Kampf um die Pole Position zu bringen. Bereits gestern gab es Hinweise darauf, warum wir auf einer schnellen Runde mehr zu kämpfen hatten, obwohl unsere Rennpace stark war. Das deutet darauf hin, dass es eher an den Reifen als an der Performance des Autos selbst lag. Das werden wir aber erst morgen herausfinden.

Toto Wolff, Teamchef und Geschäftsführer

Das Qualifying heute war eher enttäuschend. Beide Fahrer hatten auf ihren letzten Runden Pech: Kimi traf es mit der gelben Flagge und George mit einem Wasserleck. Unsere Pace war heute aber wahrscheinlich ohnehin nicht stark genug, um um die Pole Position mitzukämpfen. Es war nicht gerade unser reibungslosestes Wochenende und es ist uns nicht gelungen, die Reifen so zum Funktionieren zu bringen, wie wir es uns gewünscht hätten. Wenn die Reifen zu heiß oder zu kalt sind, verliert man den Sweet Spot des Autos und es ist schwierig, das Beste aus ihm herauszuholen.

Das morgige Rennen wird eine Herausforderung. Hier ist Überholen schwierig und von den Startplätzen sechs und sieben aus zu starten, ist alles andere als ideal. Unsere Rennpace war am Freitag jedoch stark und hoffentlich können wir Gelegenheiten nutzen, um davon zu profitieren.

Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director

Insgesamt war es kein einfacher Tag hier in Budapest. Vom Freitag bis zum letzten Training haben wir jedoch ordentliche Fortschritte erzielt. Kimi lag dabei nur etwas mehr als eine Zehntelsekunde hinter der Bestzeit. Im Qualifying wurde jedoch deutlich, dass wir nicht die Pace hatten, um um die Pole Position zu kämpfen.

Es war sehr schwierig, das Auto bei den schwankenden Streckentemperaturen in den optimalen Bereich zu bringen. Deshalb mussten wir unsere Pläne ändern und entscheiden, ob wir eine Aufwärmrunde fahren sollten, um die Reifen auf Temperatur zu bringen, oder ob wir gleich in der ersten Runde angreifen sollten. Letztendlich entschieden wir uns gegen eine Vorbereitungsrunde. Doch bei George griffen die Reifen nicht richtig und er verlor durch Untersteuern Zeit. Auch Kimi hatte mit Untersteuern zu kämpfen, war damit aber etwas zufriedener. Er hätte mindestens Platz drei erreicht, wäre da nicht auf seiner letzten Runde eine gelbe Flagge gewesen. Leider urteilten die Rennkommissare, dass er bei dieser gelben Flagge nicht ausreichend vom Gas gegangen war. Er muss nun von Platz sieben aus starten.

Die Rennpace war am Freitag stark, was uns hoffentlich morgen die Möglichkeit geben wird, Plätze gutzumachen. Angesichts der Tatsache, dass Überholen hier schwierig ist, rechnen wir jedoch damit, dass es sehr schwer werden wird, um Podiumsplätze zu kämpfen.