Fahrerlager-Newsletter

• Mercedes-AMG Motorsport Präsenz beim Goodwood Festival of Speed
• GT Sport: Ralf Aron nach Verletzungspause bei NLS7 zurück im Mercedes-AMG GT3
• Virtual Motorsport: Hohe Beteiligung an Season 02 der Mercedes-AMG Virtual Championship

Formel 1

Der Visionär hinter dem Mythos: Rudolf Uhlenhaut
Am 15. Juli 1906, also vor 120 Jahren, wurde der Visionär geboren, der dem Stern seine Flügel verlieh: Rudolf Uhlenhaut. Eine Karriere wie seine wäre heute wohl undenkbar. Mit knapp 30 Jahren stieg der Sohn einer Engländerin und eines deutschen Bankers zum Leiter der Rennwagenabteilung von Mercedes-Benz auf. In dieser Position erschuf er nicht nur den legendären 300 SL "Flügeltürer" – der mit Le-Mans-Doppelsiegen und Triumphen bei der Carrera Panamericana Weltruhm erlangte –, sondern prägte mit Pionierleistungen vom Silberpfeil W 125 bis zur keilförmigen Rekordstudie C 111 jahrzehntelang das Gesicht des Motorsports. Die auffällige Lackierung des Konzeptautos in Sunset beam orange inspirierte auch die Sonderlackierung des W16 und des damaligen Official FIA F1 Safety Cars, einem Mercedes-AMG GT Black Series beim 75-jährigen F1-Jubiläum in Silverstone (2025).
Ein echtes Monument seiner Ingenieurskunst ist das nach ihm benannte 300 SLR-Coupé. Von den lediglich zwei gebauten Exemplaren erzielte eines im Jahr 2022 mit 135 Millionen Euro den höchsten Preis, der je für ein Automobil gezahlt wurde. Das Schwestermodell, Uhlenhauts persönlicher Dienstwagen, fasziniert bis heute als strahlendes Herzstück im Mercedes-Benz-Museum in Stuttgart.
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Eine Ikone der Motorsport-Geschichte: Das "Blaue Wunder" 
Wer im Mercedes-Benz-Museum in Stuttgart dem spiralförmigen Rundgang nach unten folgt, trifft in der Galerie der Nutzfahrzeuge auf ein absolutes Highlight der Rennsportgeschichte: Es ist der erste 300 SLR-Sportwagen von 1954, der glanzvoll auf der Ladefläche eines markanten, skulpturalen Frontlenker-Fahrzeugs ruht – dem "Blauen Wunder". Die Idee für dieses außergewöhnliche Fahrzeug stammte vom legendären Rennleiter Alfred Neubauer. Er erkannte das Potenzial eines schnellen Transporters, der Rennwagen während eines Rennwochenendes in kürzester Zeit zwischen der Strecke und dem Werk hin- und herbefördern konnte.
Das Ergebnis ging als das "Blaue Wunder" in die Geschichte ein. Basierend auf dem Fahrgestell des 300 S und angetrieben vom 220 PS starken Reihensechszylinder aus dem 300 SL "Flügeltürer" vereinte der Transporter pure Rennsport-DNA mit genialem Nutzwert. Mit Einzelradaufhängung, einem Cockpit im Rennwagen-Stil und integrierten Aluminium-Laderampen setzte er Maßstäbe. Selbst voll beladen mit einem F1- oder Sportwagen erreichte das ikonische Unikat eine Spitzengeschwindigkeit von über 170 km/h und zählt bis heute zu den außergewöhnlichsten Transportfahrzeugen der Motorsportgeschichte. Als Hommage trugen die Mitglieder des Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team beim Heimrennen in Silverstone die "Blue Wonder"-Kollektion.
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Goodwood Festival of Speed: Motorsport zwischen Tradition und Hightech
Das Goodwood Festival of Speed zählt zu den ikonischsten Veranstaltungen der Automobil- und Motorsportszene. Jedes Jahr verwandelt sich das malerische Goodwood Estate in West Sussex in ein Mekka für Speed, Innovation und echte Rennsportleidenschaft. Mit dabei waren in diesem Jahr automobile Zeitzeugen vom Silberpfeil aus den 1930er-Jahren über Rennsportwagen der 1950er-Jahre bis zur Indianapolis-Ikone, einem GT-Sieger und einem modernen DTM-Star. Das Goodwood Festival of Speed bot auch die Bühne für die Weltpremiere des neuen Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+. Für das besondere Zuschauer-Erlebnis sorgte der Fan-Hub des Mercedes-AMG PETRONAS F1 Teams, dabei handelte es sich um eine originalgetreu nachgebildete F1-Boxengasse samt Garage. Im Fokus des Geschehens stand das berühmte, 1,89 Kilometer lange Bergrennen, der sogenannte Hillclimb. Die kurze, aber anspruchsvolle Strecke führt am Goodwood House vorbei und zählt zu den bekanntesten Bergrennstrecken im internationalen Motorsport. Fred Vesti (DEN), der dritte Fahrer des Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, pilotierte den Mercedes-AMG F1 W13 E Performance – jenes Siegerauto, mit dem George Russell (GBR) 2022 beim Großen Preis von São Paulo seinen ersten Grand-Prix-Sieg feierte. Ebenfalls vor Ort waren die Mercedes-AMG Performance-Fahrer Maro Engel und Maximilian Götz sowie die AMG Markenbotschafter Bernd Mayländer, Bernd Schneider (alle GER) und Karl Wendlinger (AUT).

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Limousine | Energieverbrauch kombiniert: 18,7–16,5 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A^[1]
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake | Energieverbrauch kombiniert: 19,6–17,4 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A^[1] 

GT Sport

55 Jahre „Rote Sau“: AMG feiert Jubiläum des legendären Klassensiegs in Spa-Francorchamps 
Vergangenes Wochenende vor 55 Jahren – am 25. Juli 1971 – erlangte die Marke AMG vier Jahre nach ihrer Gründung über Nacht weltweite Bekanntheit. Beim 24-Stunden-Rennen von Spa vor 55 Jahren gewannen Hans Heyer und Clemens Schickentanz (beide GER) mit dem Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG sensationell ihre Klasse und wurden Zweite im Gesamtklassement. Der Erfolg der „Roten Sau“ gilt bis heute als Geburtsstunde des Mythos AMG und war der erste prägende Erfolg der Performance- und Sportwagenmarke aus Affalterbach. Anlässlich des Jubiläums war auch die legendäre rote Limousine in diesem Jahr beim Goodwood Festival of Speed zu sehen. Ende Juni hatte das Fahrzeug bereits an der Parade im Rahmen der CrowdStrike 24 Hours of Spa teilgenommen. 

Ralf Aron kehrt bei 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen ins Cockpit zurück 
Rund fünf Monate nach seinem Unfall beim Bathurst 12 Hour nimmt Mercedes-AMG Performance-Fahrer Ralf Aron (EST) wieder unter Rennbedingungen im Mercedes-AMG GT3 Platz.Beim siebten Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) tritt er am kommenden Samstag für das Mercedes-AMG Team RAVENOL an. Er teilt sich das Cockpit mit Luca Stolz (GER). Der Sieger des diesjährigen 24-Stunden-Rennens am Nürburgring feiert heute seinen 31. Geburtstag. Beim 12-Stunden-Rennen auf dem Mount Panorama Circuit hatte Ralf Aron im Februar zwei Wirbelbrüche erlitten, als er aufgrund fehlender Flaggensignale mit einem verunfallten Fahrzeug kollidierte. Im Mai saß der 28-Jährige auf dem Mercedes-Benz Testgelände in Immendingen erstmals wieder im Cockpit. Ende Juni unterstützte er das UNO Racing Team bei der Vorbereitung für die China GT Championship. Nun steht bei NLS7 das langersehnte Renn-Comeback an. Beim 6-Stunden-Rennen werden zudem Toyo Tires with Ring Racing und ERA Motorsport mit je einem Mercedes-AMG GT3 an den Start gehen – für ERA Motorsport ist es das Renndebüt mit einem Mercedes-AMG Kundensportfahrzeug. PROsport Racing setzt einen weiteren Mercedes-AMG GT3 und einen Mercedes-AMG GT4 ein.

„Ich bin super happy, bei NLS7 meinen ersten Renneinsatz rund fünf Monate nach meinem Unfall in Bathurst bestreiten zu können. Die vergangenen Monate waren extrem intensiv – von den ersten Tagen nach dem Unfall über die Reise nach Estland mit unzähligen Arztterminen bis hin zur Erkenntnis, dass ich meine ursprünglich geplanten Rennprogramme nicht umsetzen kann. Die Motorsport-Community hat mir in dieser Zeit unglaublich viel Kraft gegeben. Nach Reha und intensivem Training konnte ich im Mai endlich wieder für Tests ins Cockpit zurückkehren. Vom ersten Moment an hat sich alles wieder genau richtig angefühlt. Umso mehr freue ich mich, dass jetzt mein erster Renneinsatz bevorsteht – die Zeit ist reif.“
Ralf Aron, Mercedes-AMG Performance-Fahrer

Herausragende Leistungen in Asien: 1000. Pole Position in China und Doppelsieg in Japan
Rund zwei Wochen nach dem 1000. Gesamtsieg durch das Team KRT im Ultimate GT Sprint Cup in Mugello hat das Kundensportprogramm von Mercedes-AMG Motorsport den nächsten Meilenstein erreicht. Auf dem Zhuhai International Circuit sicherten sich Marchy Lee und Rio (beide FIA) im Mercedes-AMG GT3 des UNO Racing Teams die Pole Position für das zweite Rennen der China GT Championship. Es war die 1000. Pole Position eines Kundensportfahrzeugs mit dem Stern seitdem das Programm 2010 ins Leben gerufen wurde. In einem turbulenten Wertungslauf, der wegen starken Regens zwischenzeitlich unterbrochen werden musste, wurde der Mercedes-AMG GT3 #71 Zweiter in der Pro-Klasse. Platz eins in dieser Kategorie sicherten sich Weng Hin Liu (FIA) und Elias Seppänen (FIN) vom ELEGANT Racing Team.
Einen Doppelsieg im Gesamtklassement feierten TKRI und R ZERO Racing in der Super Taikyu Series auf dem Auto Polis International Racing Course. Im 5-Stunden-Rennen festigten Tatsuya Kataoka, Daisuke Matsunaga, Yūya Motojima und Yūki Nakayama (alle JPN) mit dem Sieg im Mercedes-AMG GT3 #23 ihre Meisterschaftsführung. Ihr Vorsprung nach fünf von sieben Rennwochenenden beträgt 29,5 Punkte. Für R ZERO Racing mit Masaaki Fujii, Yuki Fujii, Fumihisa Matsumoto (alle JPN) und Sean Walkinshaw (GBR) bedeutete Platz zwei den ersten Podesterfolg dieser Saison. 

GT World Challenge Europe Sprint Cup: Drei Gesamtpodien und drei Klassensiege in Misano
Die Mercedes-AMG Kundensportteams haben in der zweiten Runde des GT World Challenge Europe Sprint Cup (18. bis 19. Juli) Erfolge in allen drei Klassen eingefahren. Jules Gounon (AND) und Daniel Juncadella (ESP) vom Mercedes-AMG Team Verstappen Racing feierten am Sonntag auf dem Misano World Circuit einen zweiten Platz. Lucas Auer (AUT) und Maro Engel schlossen in der #48 von Winward Racing beide Rennen auf dem dritten Platz ab. Damit verteidigte das Duo die Führung in der Overall Fahrer- und Teammeisterschaft. In der Sprint-Wertung belegen Fahrer und Team den zweiten Rang.
Auch in der BRONZE-Klasse war Winward Racing erfolgreich: Nach dem zweiten Platz von Marvin Dienst (GER) und Rinat Salikhov (FIA) am Samstag erreichten sie mit dem Mercedes-AMG GT3 #87 am Sonntag den Klassensieg. GetSpeed konnte in beiden Rennen den SILVER Cup gewinnen. Gabriel Rindone (LUX) und Fabian Schiller (GER) siegten mit der #12 von GetSpeed Team Dubai im Samstagsrennen. Am Sonntag belegten Anthony Bartone (USA) und Aurélien Panis (FRA) für das GetSpeed Team Bartone Bros Rang eins in der SILVER-Klasse. Am Samstag hatten sie mit dem Mercedes-AMG GT3 #6 bereits den dritten Platz in ihrer Kategorie erreicht. Bereits am kommenden Wochenende (31. Juli bis 2. August) findet auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours die nächste Veranstaltung im Sprint Cup statt.

Virtueller Motorsport

Erfolgreicher Start in Season 02 der Mercedes-AMG Virtual Championship 
Die Season 02 der Mercedes-AMG Virtual Championship knüpft nahtlos an den Erfolg der letzten Saison an. Beim Qualifying zwischen 19. Juni und 19. Juli nahmen in Assetto Corsa Competizione, Gran Turismo 7, iRacing und Le Mans Ultimate fast eine Viertelmillion Spielerinnen und Spieler teil. Die Zahl der Registrierungen für die Virtual Championship stieg dabei um 38 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die erste von sechs Finalveranstaltungen findet am 5. August statt. Die Entscheidung um den Titel fällt am 28. Oktober.