Großer Preis der USA 2026 - Freitag

Austin, 23. Oktober 2026

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Nach einem faszinierenden Freitag steht ein spannendes Wochenende bevor

Der vorletzte Triple-Header der Saison 2026 begann am Freitag auf dem „Circuit of the Americas“.
An einem faszinierenden Tag zeigten sich alle vier Spitzenteams konkurrenzfähig, sodass sich für den Rest des Wochenendes ein spannender Kampf abzeichnet.
Sowohl George als auch Kimi fuhren mit dem in Malaysia eingeführten Update-Paket sowie dem neuen Frontflügel, der bereits im ersten Training in Singapur zu sehen war.
Nach einem schwierigen ersten Training, in dem beide Fahrer in den langsamen Kurven Zeit verloren, gelang es dem Team, die Balance des W17 für das zweite Training deutlich zu verbessern.
Das schlug sich auch in den Zeitenlisten nieder: Kimi lag auf einer schnellen Runde nur eine halbe Zehntelsekunde hinter der Bestzeit von Charles Leclerc.
George gelang es hingegen nicht, eine aussagekräftige Zeit zu fahren: Er verlor seinen ersten Versuch auf weichen Reifen aufgrund einer Überschreitung der Streckenbegrenzung und hatte dann bei seinem zweiten Run im ersten Sektor einen Ausrutscher. Damit landete er auf Platz fünf.
Die Auswertung der Longruns wurde durch den Verkehr und die Tatsache erschwert, dass die vier Top-Teams alle unterschiedliche Reifenmischungen einsetzten. Dennoch sieht es so aus, als stünde uns am Sonntag ein äußerst spannendes Rennen bevor.

Fahrer	FP1				FP2
Kimi Antonelli	25 Rnd.	1:36.533	P5	Hard, Soft, Soft	25 Rnd.	1:35.333	P2	Medium, Soft, Medium
George Russell	26 Rnd.	1:36.378	P4	Hard, Soft, Hard	27 Rnd.	1:36.035	P5	Medium, Soft, Medium

Kimi Antonelli

Wir hatten hier auf dem „Circuit of the Americas” einen interessanten Tag. Das erste Training verlief nicht optimal, da die Abstimmung des Autos noch nicht perfekt war. Im zweiten Training konnten wir dies jedoch verbessern und einen großen Schritt nach vorne machen. Wir werden die Daten über Nacht auswerten und prüfen, ob wir uns noch einmal steigern können. Das werden wir wahrscheinlich brauchen, wenn wir am Sonntag um den Sieg kämpfen wollen.

Letztendlich war es für uns ein ermutigender Tag, wenn man die Fortschritte betrachtet, die wir mit dem Update-Paket erzielt haben. Wir haben in Singapur einige gute Fortschritte erzielt, und es freut mich, dass sich dieser Trend hier fortsetzt, wo sowohl George als auch ich mit derselben Spezifikation fahren. Es gibt noch einiges zu tun, um sicherzustellen, dass wir das Auto konstant ins richtige Fenster bringen. Das wird unser Schwerpunkt im FP3 sein.

George Russell

Es war ein produktiver Tag für uns auf der Strecke, an dem wir unser Wissen über das Update-Paket weiter ausbauen konnten. Zwar war das Auto im ersten Training noch nicht ganz auf der Höhe, doch für das zweite Training konnten wir einige gute Verbesserungen erzielen und das Auto definitiv in die richtige Richtung bringen. Es gibt jedoch noch viel zu tun, insbesondere angesichts der starken Performance einiger anderer Teams heute. Ich konnte auf einer Runde noch nicht das Maximum herausholen: Ich habe eine Runde wegen Überschreitens der Streckenbegrenzung verloren und hatte dann in Sektor eins der nächsten Runde einen heftigen Schreckmoment. Dort wäre noch mehr drin gewesen. Wir werden über Nacht hart arbeiten und sehen, was wir vor dem morgigen Tag noch herausholen können.

Wie erwartet, scheinen die Abstände zwischen den vier Top-Teams gering zu sein. Um im Kampf an der Spitze mitzumischen, müssen wir nicht nur das Auto über Nacht verbessern, sondern auch im Qualifying und im Rennen eine gute Leistung abliefern.

Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director

Die erste Session verlief nicht besonders gut. Unser Ziel war es, mit dem Update-Paket an beiden Autos ein breiteres Setup-Fenster auszuloten. Aufgrund von Verbremsern waren wir jedoch sowohl auf unseren schnellen Runden als auch auf den Longruns stark eingeschränkt. Vor der Nachmittagssession haben wir die Autos neu abgestimmt. Das scheint uns in eine bessere Ausgangsposition gebracht zu haben. Wir hatten weniger Probleme mit der Balance, das Auto verhielt sich vorhersehbarer und die Rundenzeiten haben sich verbessert.

An der Spitze sieht es sehr eng aus. Im Kampf um die Pole Position lässt sich morgen keines der vier Spitzenteams ausschließen. Deshalb werden wir die Erkenntnisse von heute weiter auswerten und schauen, ob wir über Nacht noch weitere Verbesserungen erzielen können.