Großer Preis von Monaco 2026 - Freitag

Kniffliger Freitag in Monaco

• Das Rennwochenende zum Großen Preis von Monaco begann am Freitag mit den ersten beiden Trainings auf dem Circuit de Monaco.
• Beide Fahrer setzten im Laufe des Tages alle drei Reifenmischungen ein. Im ersten Training kamen die harten und mittleren Reifen zum Einsatz, im zweiten Training die mittleren und weichen Reifen.
• Die Fahrer fuhren im ersten Training mit leicht unterschiedlichen Setups, glichen diese jedoch für das zweite Training an. Dies spiegelte sich in den Zeiten wider: In der zweiten Trainingsstunde lag nur eine Zehntelsekunde zwischen George auf Platz vier und Kimi auf Platz fünf.
• Weder George noch Kimi waren mit der Abstimmung des Autos zufrieden, da es ein Ungleichgewicht bei der Reifentemperatur zwischen den Achsen sowie eine gewisse Instabilität im mittleren Sektor gab.
• Wie vor dem Wochenende erwartet, führten die Ferraris in beiden Sessions das Feld an und gelten als Favoriten auf die Pole Position morgen.
• Das Team wird über Nacht und im dritten Training morgen hart daran arbeiten, eine Zeitverbesserung herauszuholen, um morgen Nachmittag im Kampf um die Pole Position mitzumischen.

George Russell

Vom ersten zum zweiten Training haben wir deutliche Verbesserungen gesehen. Wenn wir aber um die Pole Position und den Sieg mitkämpfen wollen, müssen wir über Nacht einen ähnlich großen Schritt nach vorne machen. Es scheint zweifellos das bislang anspruchsvollste Wochenende dieser Saison zu werden und es ist schwieriger als erwartet. Vor dem heutigen Tag gingen wir davon aus, dass Ferrari vorne liegen würde, da sie auf dieser Art von Strecke in der Regel stark sind. Ihre Fahrzeuge scheinen – insbesondere in mechanischer Hinsicht – von jeher auf dieser Art von Strecke gut zu funktionieren. So ist es heute auch gewesen, aber es war überraschend, dass auch Red Bull so konkurrenzfähig war. Wir haben noch einiges zu tun, um ganz vorne mitmischen zu können. Wir haben jedoch einige Ideen, wie wir uns verbessern können, und wir wissen, dass noch mehr Rundenzeit drin ist. Wenn wir alles perfekt umsetzen und 100 % geben, können wir es hoffentlich schaffen.

Kimi Antonelli

Es war nicht gerade der einfachste Freitag dieser Saison. Ich hatte vor allem im mittleren Sektor mit dem Auto zu kämpfen. Das hat unsere Pace eingebremst. Wir haben viele verschiedene Setup-Optionen ausprobiert und dabei eine Menge guter Daten gesammelt. Das wird uns dabei helfen, zu beurteilen, welche Arbeit wir über Nacht erledigen müssen und welche Änderungen wir für das dritte Training und das Qualifying vornehmen sollten.

Ferrari scheint in einer sehr starken Position zu sein. Sie sind in Monaco normalerweise stark und scheinen morgen die Favoriten zu sein. Wir wissen jedoch, dass wir uns noch steigern können, da wir unseren Sweet Spot noch nicht gefunden haben. Hoffentlich können wir also einen Schritt nach vorne machen und morgen ganz vorne mitmischen.

Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director

Es ist lange her, dass wir in Monaco ein gutes Wochenende hatten. Daher sind wir dieses Mal mit bescheidenen Erwartungen hierhergekommen. Wir haben hart an unserer Vorbereitung gearbeitet, um unser Start-Setup auf ein vernünftiges Niveau zu bringen. Im ersten Training haben wir außerdem einige Vergleiche zwischen den beiden Autos durchgeführt, um uns reichlich Daten für die weitere Arbeit zu sichern.

Bis zum FP2 konnten wir beide Autos in einen vernünftigen Bereich bringen. Unsere Rundenzeit lag jedoch etwas hinter der der Ferraris und des Red Bulls von Max Verstappen zurück. Erfreulicherweise haben wir jedoch ein Auto, mit dem wir arbeiten können, und vor allem sehen wir einige Möglichkeiten, es schneller zu machen. Wenn wir morgen um die erste Startreihe kämpfen wollen, müssen wir unsere Pace auf jeden Fall noch steigern. Es ist jedoch ermutigend, dass der W17 – zumindest auf den ersten Blick – etwas besser für diese Strecke geeignet zu sein scheint als seine Vorgänger.