Mercedes-Benz zeigt Varianten der militärischen G-Klasse und Van-Lösungen für Sicherheits- und Verteidigungseinsätze auf der Eurosatory 2026

• Mercedes‑Benz ist verlässlicher Partner für behördliche, hoheitliche, humanitäre und militärische Anwendungen – mit Fahrzeugen, die anspruchsvolle Sondereinsätze ermöglichen
• Zwei Varianten der G‑Klasse für Rettungs- und Sondereinsätze am Messestand
• Mercedes‑Benz Vans zeigt Varianten des Sprinter und Vito
• Erstmals präsentiert Mercedes‑Benz in Zusammenarbeit mit Tytan Technologies einen eigens entwickelten, spezialisierten Fahrzeugverbund aus G‑Klasse und Sprinter
• Mercedes‑Benz Energy stellt seine intelligenten, mobilen Energiespeichersysteme vor, die skalierbare Lösungen für dezentrale Einsätze von Mikronetzen bis zur Versorgung kritischer Infrastrukturen liefern

Mercedes‑Benz präsentiert auf der Eurosatory 2026 – einer der weltweit führenden Fachmessen für Sicherheit und Verteidigung – die G‑Klasse für Rettungs- und Sondereinsätze sowie erstmals auch spezialisierte Lösungen für anspruchsvolle Einsatzszenarien von Mercedes‑Benz Vans auf Basis des Sprinter und Vito. Unter dem Leitgedanken „Protecting what matters“ unterstreicht der Messeauftritt zudem Mercedes‑Benz' Beitrag für Zivilschutz und Landesverteidigung: bewährte Technologie und Innovationskraft im Dienst der Sicherheit und Verteidigung. 

Hilfsorganisationen, Behörden und Streitkräfte benötigen hochperformante, geländegängige und wartungsfreundliche Fahrzeuge. Mit einem Portfolio an geeigneten Basisfahrzeugen, gepaart mit Sonderauf- und ‑umbauten, die anspruchsvolle Einsätze ermöglichen, liefert Mercedes‑Benz die Basis für innovative Lösungen in humanitären, hoheitlichen, behördlichen und militärischen Anwendungen.

„Frieden, Sicherheit und Freiheit sind die Grundlagen unserer Gesellschaft. Mercedes‑Benz unterstützt seit Jahrzehnten Sicherheits- und Verteidigungsaufgaben mit modifizierbaren Fahrzeugen und hoher technologischer Kompetenz – insbesondere auf Basis der G‑Klasse und des Sprinter.“
Michael Schiebe, Mitglied des Vorstands der Mercedes‑Benz Group AG, 
 verantwortlich für Produktion, Qualität & Supply Chain Management

Gebaut für besondere Herausforderungen: die Mercedes‑Benz G‑Klasse für Rettungs- und Sondereinsätze

Seit ihrer Premiere vor mehr als 45 Jahren stellt sich die G‑Klasse verantwortungsvoll in den Dienst der Gemeinschaft und ermöglicht höchste Mobilität auch unter schwierigsten Bedingungen. Bis heute haben sich mehr als 74.000 Einheiten im Streifen- und Verbindungsdienst, in Katastropheneinsätzen und in Friedensmissionen rund um die Welt bewährt. Einzelne Fahrzeuge haben im anspruchsvollen Kundeneinsatz eine Lebensdauer von über 30 Jahren erreicht. 

Ob Ambulanz-, Feuerwehr-, Polizei- oder Grenzschutzfahrzeug, Funkwagen oder mobile technische Hilfsstation: Für die unterschiedlichen Nutzerinnen und Nutzer wurden insgesamt über 60 unterschiedliche Ausstattungssätze in die Geländewagen-Ikone integriert. Was alle Varianten eint: Das bewährte Leiterrahmenkonzept, drei 100-prozentige Differenzialsperren, extreme Geländeuntersetzung und eine Bodenfreiheit von bis zu 241 Millimetern ermöglichen Steigfähigkeiten von bis zu 100 Prozent, eine maximale Schräglage von bis zu 28 Grad und eine Wattiefe von bis zu 660 Millimetern. Der Common-Rail-Turbodiesel erreicht Reichweiten von über 600 Kilometern – auch mit minderwertigen Kraftstoffen oder Kerosin. 

Stationswagen mit erhöhtem zulässigem Gesamtgewicht: flexibler Spezialist für komplexe Einsätze

Die aufgelastete Variante des bekannten G 350 d Stationswagens ist ein Fahrzeug, das für die höchsten Anforderungen an Nutzlast und Einsatzflexibilität konzipiert wurde. Sie kommt auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 4,5 Tonnen und bietet eine Nutzlast von deutlich über einer Tonne. Spezielle Verzurr- und Bergeösen an Front und Heck ermöglichen sowohl den Innentransport als auch den Außentransport per Hubschrauber. Die optionale Ausstattung umfasst eine begehbare Motorhaube für einfaches Beladen des Dachgepäckträgers sowie Notlaufelemente, die bei Reifendefekt eine Weiterfahrt von bis zu 100 Kilometern ermöglichen. Zusätzlich ist der Stations-Wagen 4,5 mit Infrarot- und Tarnlicht, dem innovativen EOSys-Notfallüberbrückungsschalter, EMV-Paket gegen elektromagnetische Störimpulse sowie 12‑/24‑Volt-Bordnetz verfügbar. Mit diesen Ausstattungen eignet sich die Variante für diverse Einsatzfelder: Militärpolizei, Führungs- und Funkfahrzeuge, taktische Unterstützung und weitere spezialisierte Aufgaben. 

Wolf 2: der digitale Pionier

Außerdem zeigt Mercedes‑Benz auf der Eurosatory als konkrete Anwendung des G‑Klasse Stationswagens erstmals den Wolf 2. Der Nachfolger des Allzweckgeländewagens wird bei der Bundeswehr als neues Funk- und Führungsfahrzeug einsetzt. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,5 Tonnen und einer Nutzlast von über einer Tonne bietet diese Variante optimale Voraussetzungen für Transport, Logistik und Führungstätigkeiten. Es ist das erste Fahrzeug, das serienmäßig mit der neuen digitalen Funk- und Führungsausstattung D‑LBO ausgestattet ist. Darüber hinaus gehören eine begehbare Motorhaube, Infrarot- und Tarnlicht zur Ausstattung. Außerdem ist der Wolf 2 luftverladbar. 

Eine Basis, viele Lösungen: Fahrgestell mit und ohne Kabine für Fremdaufbauten

Mit dem Fahrgestell für Fremdaufbauten auf Basis des G 350 d präsentiert die Marke mit dem Stern ihren strategischen Partnern eine Basis, die maximale Flexibilität für spezialisierte Aufbauten ermöglicht. Die optimierte Fahrzeugbasis mit breiterer Spurweite und verlängertem Fahrerhaus bietet mehr Komfort und zusätzlichen Stauraum. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 4,9 Tonnen und bietet eine Zuladung von über zwei Tonnen – eine Kombination, die Aufbauherstellern Spielraum für diverse Einsatzfelder schafft: Truppentransporter, Ambulanzwagen oder Geräteträger. Die 4‑Punkt-Aufbaulagerung sorgt für optimale Gewichtsverteilung und sichere Montage spezialisierter Systeme. Optionale Sonderausstattungen wie Windenvorbereitung, Drehzahlregulierung und spezialisierte Aufbaulagerungen unterstützen Aufbauhersteller bei der Realisierung komplexer Einsatzszenarien. Mit der NATO-Anhängerkupplung kann es zusätzlich einen 3,5‑Tonnen-Anhänger an den Haken nehmen. 

Darüber hinaus stellt Mercedes‑Benz Partnern ein reines Fahrgestell als Basis zur Verfügung, das alle Voraussetzungen für die G‑Klasse typische, kompromisslose Geländegängigkeit mitbringt. In dieser Variante ist das Armaturenbrett auch spritzwassergeschützt erhältlich, um für offene Aufbauten uneingeschränkte Einsatzfähigkeit zu garantieren. Weitere Aussteller präsentieren Fahrzeuge auf dieser Basis auf der Messe. 

Vans von Mercedes‑Benz erstmals auf der Eurosatory

Mit dem Auftritt auf der Eurosatory 2026 positioniert sich auch Mercedes‑Benz Vans auf dieser Bühne im internationalen Sicherheits- und Verteidigungsmarkt. Mercedes‑Benz Vans ist seit mehr als 25 Jahren im Bereich Verteidigung präsent und beliefert verschiedene NATO-Länder mit Modellen des Sprinter und Vito. Der Messeauftritt unterstreicht, dass Vans nicht nur effektive Logistik- und Transportmittel sind, sondern – entsprechend konfiguriert – als modulare Plattformen für anspruchsvolle Einsatzszenarien dienen können. 

Mercedes‑Benz Sprinter 4x4: Variabilität trifft auf Geländegängigkeit

Der Sprinter überzeugt weltweit Kunden sowie Auf- und Umbauhersteller, die ihn für vielfältige Einsatzfelder weiter auf- und umrüsten. So werden 75 Prozent aller Sprinter weltweit umgebaut, auch für behördliche und militärische Anwendungen. Mit vier verschiedenen Grundbaumustern und bis zu 5,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht bietet er eine Kombination aus Variabilität, Geländegängigkeit und Zuverlässigkeit. Der Allradantrieb mit elektronischen Differentialbremsen ist ab Werk integriert. Die hohe Bodenfreiheit ermöglicht optimale Geländegängigkeit, während der 2‑Liter‑Diesel mit 140 kW Leistung und Automatikgetriebe ein souveränes Fahrverhalten bietet, das auch für unerfahrenere Fahrer geeignet ist. Ein entscheidender Vorteil: Der Motornebenabtrieb ermöglicht flexible Energieversorgung von Funk-, Radar- und IT-Systemen – ein Merkmal, das diese spezialisierten Aufbauten erst ermöglicht. Das weltweite Service- und Ersatzteilnetz garantiert 24‑Stunden-Ersatzteilversorgung überall auf der Welt – ein zentraler Punkt für internationale Einsätze. 

Mercedes‑Benz Vito als Fahrzeug für vielseitige Einsätze

Eine zweite Van-Variante auf der Eurosatory ist ein speziell ausgestatteter, als Militärpolizei-Fahrzeug konzipierter Vito. Mit luftfedergestützter, variabel erhöhbarer Bodenfreiheit, Flecktarn-Lackierung und All‑Terrain-Reifen verkörpert dieser Vito die Anpassungsfähigkeit der Van-Plattform. Die Ausstattung umfasst Anhaltesignalgeber, Blaulichtblitzer, Waffenhalter und Funkanlage – eine Konfiguration, die die Plattformfähigkeit demonstriert, ohne dabei ein vollmilitärisches, taktisches Gefechtsfahrzeug zu sein. Die Variante zeigt, dass Mercedes‑Benz Vans auch im Segment der mittelgroßen Vans spezialisierte Lösungen anbietet. 

Spezialisierter Fahrzeugverbund zur Drohnenabwehr

Auf der Eurosatory 2026 präsentiert Mercedes‑Benz erstmals einen Fahrzeugverbund aus einem speziell ausgebauten Sprinter und einer G‑Klasse – entwickelt in Kooperation mit dem Münchner Deep-Tech Startup Tytan Technologies und umgesetzt durch den Aufbauhersteller BINZ. Der Sprinter ist mit zwei Operator-Arbeitsplätzen im Innenraum, gesicherten Kommunikationssystemen und Kameras zur Luftüberwachung sowie Startboxen für Überwachungs- und Abfangdrohnen ausgerüstet. Derweil erweitert die G‑Klasse mit einem ausfahrbaren Radar-Teleskopmasten sowie einem weiteren Drohnenstart-Modul das Einsatzspektrum auf Gegenden in herausforderndem Terrain. Mercedes‑Benz demonstriert dabei, wie zivile Plattformen durch spezialisierte Aufbauten zu hochmodernen Einsatzfahrzeugen werden – ohne dabei die Wartungs- und Versorgungsvorteile einer Standardplattform zu verlieren. 

Am 10. Juni, auf der diesjährigen ILA 2026 in Berlin, gaben Mercedes‑Benz und Tytan Technologies im Beisein von Bundeswirtschaftsministerin Katharina Reiche die Unterzeichnung eines Memorandum of Understanding (MoU) bekannt, das die partnerschaftliche Zusammenarbeit vertieft. Das MoU zielt darauf ab, zwei gemeinsame Vorhaben zu prüfen und weiterzuentwickeln: ein fahrzeugbasiertes Drohnenabwehr- und Einsatzsystem auf Basis der Mercedes‑Benz G‑Klasse sowie einen mobilen Drohnenträger und Eisatzzentrale auf Basis des Mercedes‑Benz Sprinter. Dabei verfolgen die Partner ein klares Modell: Tytan bringt Drohnen-, Sensor- und Missionskompetenzen ein, während Mercedes‑Benz als Fahrzeughersteller die optimalen Mobilitätsplattformen und fahrzeugbezogene Expertise bereitstellt. Beide Systeme sind für Anwendungen in Sicherheits-, Schutz-, Grenz- und Infrastrukturschutzmissionen vorgesehen. Im nächsten Schritt werden die Partner die technische, funktionale und wirtschaftliche Machbarkeit bewerten sowie die regulatorischen, exportkontroll- und sicherheitsrechtlichen Rahmenbedingungen prüfen. Abhängig von den Evaluierungsergebnissen und Marktanforderungen ebnet das MoU den Weg für weitere gemeinsame Projekte. 

Plattformstrategie und Partnerschaftsmodell von Mercedes‑Benz

Mercedes‑Benz fungiert bewusst als Basisfahrzeuganbieter, nicht als Systemintegrator. Die Zusammenarbeit mit Spezialisten wie Tytan Technologies verdeutlicht diesen Ansatz: Während Mercedes‑Benz die zuverlässige Fahrzeugbasis liefert, entwickeln spezialisierte Partner zusätzliche Umfänge. Diese Arbeitsteilung schafft Klarheit in Verantwortlichkeiten und ermöglicht es, dass jeder Partner seine Kernkompetenz einbringt. Alle Spezifikationen der G‑Klasse- und Van-Lösungen sind anforderungsgetrieben. 

Mercedes‑Benz Energy: intelligente Energieversorgung für dezentrale Einsätze

Moderne Einsatzszenarien sind zunehmend dezentral und hochgradig energieintensiv. Der wachsende Einsatz von Drohnen, Radar- und IT-Systemen erfordert eine verlässliche Stromversorgung, die nicht allein von Dieselgeneratoren abhängt. Mercedes‑Benz Energy adressiert diese Lücke mit mobilen, skalierbaren Energiespeichersystemen. Von kWh-basierten fahrzeuggroßen Lösungen, bis hin zu großen Infrastruktursystemen im MWh-Bereich, bieten diese Speicher mobile Anwendungsmöglichkeiten in militärischen Mikronetzen. Diese dienen als portabler Energiespeicher im Feld sowie zur Absicherung der Energieversorgung von Kasernen und zur Backup-Versorgung kritischer Infrastrukturen. Durch den Einsatz automobiler Batteriemodule optimiert Mercedes‑Benz mittels hybrider Energiespeicherlösungen die vulnerable Treibstofflogistik.

Kontakt:

Mercedes-Benz G-Klasse: Tom Steller, +49 151 58 62 00 29, tom.steller@mercedes-benz.com

Mercedes-Benz Vans: Thomas C. Rosenthal, +49 176 30 93 30 75, thomas_christian.rosenthal@mercedes-benz.com