Großer Preis von Österreich 2026 - Freitag

Ein vielversprechender Freitag in den steirischen Voralpen

• Der Trainingstag beim Großen Preis von Österreich bot bei heißem Wetter und einer Streckentemperatur von 50 °C einen ereignisreichen und aufschlussreichen Auftakt.
• Das Team testete die weiche (C5) und die mittlere (C4) Reifenmischung, um das Verhalten der Pneus auf der Strecke zu verstehen und den Reifenabbau während der beiden Sessions zu managen. Dabei bewahrte das Team beide Sätze der harten Reifen für den Rest des Wochenendes auf.
• Beide Fahrer zeigten auf den Longruns eine vielversprechende Pace, wobei das Reifenmanagement unter den anspruchsvollen Bedingungen weiterhin im Mittelpunkt stand.
• Das erste Training endete mit beiden Fahrern an der Spitze der Zeitentabelle: Kimi auf Platz eins und George auf Platz zwei.
• Im zweiten Training absolvierte das gesamte Feld repräsentativere Programme, wodurch sich ein klarerer Blick auf das Kräfteverhältnis ergab, da sich mehrere Teams auf die Arbeit mit den Medium-Reifen konzentrierten.
• Kimi war im zweiten Training erneut der Schnellste, während George den Tag auf Platz sechs beendete. Beide Fahrer fuhren mit denselben Reifenmischungen, da das Team im Vorfeld des Rennens am Sonntag Daten sammelte.
• Auf einer schnellen Runde zeigte Kimi auf der weicheren C5-Mischung eine hervorragende Pace und war zwei Zehntel schneller als Norris im McLaren.

Kimi Antonelli

Es war ein reibungsloser und produktiver Tag für uns. Schon im ersten Training habe ich mich im Auto wohlgefühlt. Das war eine gute Ausgangsbasis, auf der wir im Laufe der Sessions aufbauen konnten.

Die heißen Bedingungen werden die Situation weiterhin recht herausfordernd machen, insbesondere was das Reifenmanagement angeht. Es ist wichtig, die Reifen im richtigen Arbeitsfenster zu halten, ohne dass sie dabei überhitzen. Daher werden wir uns auch weiterhin auf diesen Bereich konzentrieren.

Wir haben viele nützliche Informationen gesammelt, aber es gibt noch einiges zu tun. Das Gesamtbild wird sich über Nacht wahrscheinlich weiterentwickeln. Wir werden alles im Detail analysieren und uns darauf konzentrieren, vor dem Qualifying die richtigen Verbesserungen vorzunehmen.

George Russell

Insgesamt war es ein solider Tag und ein guter Start ins Wochenende. Das Auto fühlte sich von Anfang an konkurrenzfähig an, sodass wir eine gute Basis haben, auf der wir aufbauen können. Angesichts der knappen Abstände ist jedoch klar, dass mehrere Teams im Kampf um die Spitze mitmischen werden.

Was mich betrifft, gibt es noch einige Bereiche, in denen wir uns verbessern können. Es ist klar, dass noch mehr Potenzial vorhanden ist. Genau darauf können wir uns über Nacht konzentrieren. Die Pace auf den Longruns sah unter den heutigen Bedingungen stark aus, was ermutigend ist. Das Reifenmanagement wird an diesem Wochenende wichtig sein, und wir werden das ganze Wochenende über ein Auge darauf haben.

Wir haben eine gute Grundlage, auf der wir aufbauen können, und ich bin zuversichtlich, dass wir mit ein paar Feinabstimmungen einen Schritt nach vorne machen und im Qualifying vorne mitmischen können.

Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director

In den vergangenen Jahren ist es uns nicht gelungen, das Auto auf dieser Strecke optimal abzustimmen. Nach den intensiven Vorbereitungen der letzten Monate war es spannend zu sehen, wie sich der W17 heute verhält. Abgesehen von einigen kniffligen Kurven und der Tendenz, die Hinterreifen zu überhitzen, stellten die Höhenlage und die damit verbundenen Temperaturen eine zusätzliche Herausforderung für die Power Unit und das Kühlsystem dar.

Unser Vormittagsprogramm war vollgepackt mit Testarbeiten. Wir konnten gute Fortschritte erzielen und den Großteil der üblichen Arbeiten eines Rennwochenendes erledigen. Wir haben einige Probleme mit der Balance identifiziert, an denen wir in der Nachmittagssitzung gearbeitet haben.

Die Strecke war am Nachmittag etwas kühler, und Kimi schloss den Tag positiv ab, obwohl wir beide solide Longruns absolvieren konnten. George gelang es am Nachmittag nicht ganz, eine schnelle Runde zu fahren, was am Vormittag jedoch kein Problem war. Wir haben reichlich Daten, die wir über Nacht analysieren können, um dieses Problem zu beheben.

Mit Blick auf eine schnelle Runde sowie die Longruns sieht es im Vergleich zur Konkurrenz ziemlich eng aus. Es ist schwer zu sagen, wo genau wir stehen. Im Vergleich zu den letzten paar Saisons hier scheint es jedoch eine gute Verbesserung zu sein. Wir werden wie gewohnt über Nacht daran arbeiten, um noch ein bisschen mehr Pace herauszuholen.