Kompromissloser AMG startet Kältetests in Schweden
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- Zweites Modell der exklusiven Mercedes‑Benz Mythos Serie in Erprobung
- Kältetests in Schweden unterstreichen den extremen Auftritt des bis dato unangekündigten AMG Modells
- Basierend auf der beliebten CLE Baureihe, bereit für den großen Auftritt
Trotz Volltarnung und winterlich-düsterer Lichtverhältnisse wird auf den ersten Blick klar: Hier sprintet ein besonders extremes Fahrzeug von Mercedes‑AMG durch den Schnee. Das bis dato unangekündigte neue Modell der Performance- und Sportwagenmarke absolviert in der Nähe des Nordpolarkreises intensive Erprobungsfahrten und präsentiert sich dabei mit einem beeindruckend kompromisslosen Design.
Die eisigen Weiten Schwedens bieten die perfekte Kulisse für die anspruchsvollen Kältetests, bei denen das Fahrzeug unter extremen Bedingungen auf Herz und Nieren geprüft wird. Diese Phase ist entscheidend, um die Performance und Zuverlässigkeit aller Komponenten auch bei tiefsten Temperaturen zu gewährleisten.
Das extreme Modell zeigt dabei eine Verwandtschaft zum beliebten CLE, verspricht jedoch einen noch kompromissloseren Auftritt – ein echtes Statement auf der Straße, unterstrichen durch einen damit korrespondierenden Antrieb und entsprechende Fahrleistungen.
Es wird das zweite Modell der hochexklusiven Mercedes‑Benz Mythos Serie, die für eine Reihe exklusiver Sammlerfahrzeuge in limitierter Auflage steht. Nachdem der Mercedes‑AMG PureSpeed – ein radikaler, offener Zweisitzer ohne Dach und Windschutzscheibe – als erstes Modell begeisterte, steht nun das mit Spannung erwartete zweite Modell am Horizont.
Mercedes‑AMG PureSpeed | Energieverbrauch kombiniert: 13,7 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: |
[1] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure) ermittelt. Die angegebenen Spannweiten beziehen sich auf den deutschen Markt. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.
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